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共享单车进入城市 利大于弊还是弊大于利?

2017-02-05 09:31:39 | 来源: qq_Alex

从去年12月8日共享登陆昆明开始,到12月28日,另一个品牌“OFO”共享自行车也进入了昆明。两个厂家将在昆明总共投放11万辆。其中“OFO”还将取车点直接设到了地铁站边,让市民换乘更方便。


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使用

无需下载APP

记者路过东风广场地铁站时看到,出入口边的空地上停放了好几排整齐的“OFO”黄色自行车,车型和颜色与之前进入的永安行自行车相差不大。

现场工作人员介绍,借用“OFO”自行车无需下载APP,只需扫码关注公众号,可为手机节省内存空间。借用需先交99元押金,按每小时1元的标准收费。在弹窗内输入相应的车辆号牌后,可索取开锁密码,对应输入后,即可取用车辆。

据“OFO”公开信息,进入昆明后,他们除了在地铁沿线和公交站点投放共享单车以外,还将和主城区热门商圈、写字楼、社区进行合作,在指定区域定量投放共享单车。此外,还会陆续和在昆企业展开合作,为企业员工提供用车优惠。今后,昆明的都市白领不仅可以骑着上下班,还能用小黄车来逛商场、逛街、约饭,1~3公里的出行不用太纠结。



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市民

不用再坐“黑电动”

在东风广场地铁站边大概停放了300多辆“OFO”自行车。现场工作人员表示,这些自行车28日就已摆放,几天来每天都有数百辆车借出。

昆明地铁开通后,不少“黑电动”聚集到地铁站出入口拉客。为出行安全考虑,昆明轨道公安在每个地铁站口都贴出告示,请市民不要乘坐此类交通工具。但由于公交站点建设和市民换乘、打车都有不便之处,仍有人会选择乘坐“黑摩的”。

有市民表示,如果出了地铁站就可以换乘小黄车,既方便又便宜,就再也不用坐“黑摩的”了。



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统计

总计在昆投11万辆

目前,永安行首批投放昆明市场2000辆自行车,供市民和游客租用。未来计划总共在昆明投放5万辆,全省投放共计10万辆。

而“OFO”则计划:本次投放结合昆明市民的出行特点,通过分析用户行为数据、特定点投放等方式,到春节前昆明地区将会投放6万辆小黄车,并将迅速扩大到二环内主要区域,最后覆盖昆明城区。



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走访

呈贡地铁暂没有

其实,“OFO”9月份就到昆了,只是投放集中在高校内,在呈贡大学城的大学、云南师范大学、云南民族大学等地都有。

除此之外,今年8月份,呈贡区也启动了公共自行车租赁试点项目,建设服务网点100个,辐射呈贡老城区、斗南国际花卉产业园区、呈贡金融产业园区、呈贡大学城片区,计划投放2400辆公共自行车。租用自行车收费标准为:24小时以内费用为1元/小时(累计不超10元),超过24小时为2元/小时。记者走访发现,在七彩云南第一城、呈贡大学城周边市政道路上均有一对一形式的自行车停车站,但没有自行车配套。而在呈贡区地铁沿线站点边,没有配套的自行车租赁站点建设。

共享单车的出现,的确造福了很多上班族,但是对于共享单车你知道你不应该做些什么吗?

1
被用户私藏是个大问题

对于赶时间的上班族来说,每天从地铁站或公交车站狂奔到办公室的最后一段路是最着急的。赶时间可以理解,但是为了自身的利益,不少自行车被用户私藏在家里或办公楼内方便自己使用。这样的做法就太过自私了。

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2
破坏自行车

网约自行车在昆明投入以来已经遭到了不同程度的破坏,自行车二维码被涂改、车座损坏、车身贴满小广告,私用被上锁,将车停放在小区、办公室等非公共区域,这也是车辆很难被顺利找到的原因。

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共享单车无疑为我们提供了很大的便捷,然而目前还是有些不足,总结一下大家的吐槽,问题还真不少。

1
单车配套少

没有车篮不能载人,车座高度不能调,有的单车解锁后发现背包没有地方放,整辆车没有配备可以放置物品的车篮,也没有后座可以载人,两个人一辆车的情况下就尴尬了。

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2
想骑单车还要看天气

与网约车不同,自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨,则无论地处何方,共享单车出行的订单量都会直线下降甚至归零,此时需要短途使用共享单车的各位亲们只能放弃换乘其他交通工具了。

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3
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听起来是件好事,但事实上,租用共享单车的使用者们,不管三七二十一,见空就停,随手乱放,导致没有一点公共秩序,城市如果被这样乱停乱放,哪有美观可言?

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共享自行车很火,未来还会有什么样的想象空间?

1、电动自行车

对于懒人来说,共享单车其实没什么用,因为真的挺难骑的,毕竟车身都那么重。再加上如果有穿高跟鞋的人想骑车的话,现在的共享单车也不是很方便。假如有共享的电动车呢?

2、更顺畅的服务流程

新出现的共享却还只能使用自己的运行系统,而没有接入城市公共交通的系统之内,对于整体的城市出行来说并不是很方便。

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4、更合理的价格

现在国内的大部分的共享单车都保持在0.5元-1元之间,那么在未来会不会给我们更大的价格优惠和福利呢?

5、骑行大数据

共享单车的车身里一般都内置了跟踪系统,以保证运营者能实时监控用户把车放在了什么地方。通过这样的记录,共享单车运营商能够获取用户的骑行数据,比如使用频率最高的路段等等。这可以帮助他们决定应该在哪些区域多投放一些自行车。

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6、公益支持的单车共享

建设单车共享系统其实需要很多资金,但是市场上并没有太多资本来推动这件事。尤其是在小城市,更多人愿意开车,而不是选择低碳环保的共享单车出行。





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